Çin’den Ege’ye iki yatırım
Pazartesi, 05 Temmuz 2010 14:59
Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya, Haima isimli otomobil firmasının İzmir'e tesis kurmaya karar vermesinin ardından bir Çinli firmanın da Manisa'da otomotil fabrikası tesisi kurmaya hazırlandığını söyledi.
Yönetiminde Bursalı dört yan sanayi şirketinin yer aldığı TAYSAD’ın yeni yönetimi Bosch’un ev sahipliğinde düzenlenen toplantı ile sektörün geleceğini değerlendirdi.

YILSONU ÜRETİM HEDEFİ: 1 MİLYON
Boschevi’nde 1 Temmuz’da gerçekleştirilen toplantıda konuşan Celal Kaya, kriz döneminde otomotiv sanayinin ihracatının 25 milyar dolardan bir anda 14 milyar dolara gerilediğini belirtti. Sektörün 2010 yılına ise iyi bir giriş yaptığını ifade eden Kaya, “Yan sanayi bu yılki hedef olarak 7,5 milyar dolar. Toplamda ise 22 milyar dolarlık bir hedef vardır. 2010 otomotiv sanayimiz bu hedefini gerçekleştirecektir” dedi. Bu yıl mutlu sona ulaşacaklarını kaydeden Kaya, 1 milyon araç hedefine kesinlikle ulaşacaklarını vurguladı.

“8 FABRİKA DAHA KURMALIYIZ”
Türkiye'nin 2023 yılındaki 500 milyar dolarlık ihracat hedefine ulaşması için otomotiv ana ve yan sayaniinin 100 milyar dolar ihracat yapması gerektiğini kaydeden Celal Kaya, “Yeni yatırımlara mutlaka ihtiyaç var. Eğer biz 500 milyar dolarlık hedefe ulaşacaksak, Türkiye’ye Renault ve TOFAŞ gibi 8 tane fabrikayı daha kurmalıyız. Daha büyük yatırımlara ihtiyaç var” diye konuştu.
Bu kapsamda, Çinli otomotiv ana sanayi şirketlerinin yatırım amacıyla TAYSAD’a başvurduğunu söyleyen Kaya, Çinli Haima’nın İzmir, bir diğer Çinli otomotiv şirketinin de Manisa’da fabrika kurmaya hazırlandığını ifade etti.

HAİMA EYLÜLDE AÇIKLAYACAK
Çinli girişimcilerin yatırım rakamları hakkında yeterli bilgisinin olmadığını söyleyen Kaya, “Ciddi bir şekilde Türkiye'ye geleceklerini hissettik. Resmi olarak yatırım rakamı açıklanmadı. Üretimlerini yurtiçinde mi satacak yoksa ihraç mı edecek, o daha belli değil. Türkiye pazarı bakir bir pazar. Bin kişiye düşen araç sayısı zaman zaman bazen 145 bazen de 160 diye açıklanıyor. 2009 yılında 550 bin araçla yurt içini kapattık. Gelen yatırımcı otomobil üretiyorsa bunu kime satacak. İhracatsa bizim için bir problem yok. Avrupa'ya ihraç yapacaktır” derken, TAYSAD Genel Sekreteri Özlem Gülşen Arkan şu bilgileri verdi:
“Haima Türkiye’de ortak platform kurarak üreteceği araçların tip onayını da Türkiye’den aldıktan sonra Avrupa ülkelerine ihraç etmeyi planlıyor. 300 bin araç üretim hedefleri var. Bize yatırım için geldiklerinde ciddi yaklaşmadık. Ama 3 ay önce Aliağa’da ciddi yatırım yeri araştırdılar. Eylül ayına kadar bu konuda bir açıklama yapmayı düşünüyorlar” dedi.

Global oyuncu olmanın
yolu Ar-Ge’den geçiyor

TAYSAD Başkanı Celal kaya, global yan sanayici kavramını ön plana çıkarmak için Türk Akreditasyon Kurumu (TÜRKAK) ile birlikte Ar-Ge destek çalışmalarına başladıklarını açıkladı. Kaya, 15 yılda sayıları 350’den 150’ye düşen yan sanayi şirketi sayısının artmasının Ar-Ge çalışmalarının hızlanmasına bağlı olduğunu, bunun için de ISO 17025 standartlarında laboravutar kurmaları konusunda üyelerine destek verdiklerini söyledi.
Bu kapsamda bugüne kadar 10 şirketin Ar-Ge Teşvik Kanunu’ndan yararlanmak üzere yaptığı başvurunun kabul edildiğini belirtti. Kaya, “Bu 10 şirketten üçü Bursa’dan. Bosch, Beyçelik ve Mako. Yılsonuna kadar 10 firmanın daha Ar-Ge merkezine kavuşmasını hedefliyoruz” dedi.

26 yan sanayici BMW
için çalışmaya başladı

Yan sanayinin global pazardan aldığı payı artırmak üzere yaptıkları çalışmalardan birinin de prestijli markalarla işbirliği olduğunu vurgulayan Celal Kaya, 48 şirketten 110 kişilik ekiple gittikleri BMW’nin, 26 yan sanayi şirketini portalına dahil ettiğini söyledi. Kaya, “Bu krizin yarattığı bir fırsattır. BMW’nin yanı sıra Land Rover, Jaguar gibi markalarla da temaslarımız sürüyor. Önümüzdeki günlerde de Volkswagen, MAN, Volvo ve Scania gibi markalarla karşılıklı ziyaretler gerçekleştirerek yeni fırsatlar yaratmaya çalışacağız. Bunları neden yapıyoruz. Çünkü kriz döneminde yüzde 60’a yakın kapasite, yüzde 70 civarında da ciro kaybettik. 2009 çok kötü geçti.”
Öte yandan yan sanayi için Hindistan, Rusya ve Brezilya gibi pazarlarda önemli olanaklar olduğuna da işaret eden Celal Kaya, “Brezilya’yı incelemenizi öneririm. Kimseden icazet beklemenize gerek yok. TOFAŞ için ürettiğiniz parçayı orada da üretebilirsiniz. Brezilya’da faaliyet gösteren Fiat, Case New Holland, Mercedes-Benz gibi yakın işbirliği içinde olduğumuz firmalar var. Dolayısıyla burada mutlaka olmamız lazım. Burada yapılacak her türlü faaliyette TAYSAD, üyelerine desteğe hazır olacaktır” dedi.

Yeni Anayasa ile büyük
bir tehlike geliyor

Gündemdeki Anayasa değişikliği paketinin çalışma hayatı açısından etkilerini değerlendiren TAYSAD Başkanı Celal Kaya, “Bugün anayasada yapılması planlanan bazı değişiklikler sektörümüzü ve çalışma hayatımızı sıkıntıya sokacak bazı maddeler içeriyor” dedi. Anayasa’nın sendika kurmaya ilişkin 51, 53 ve 54’üncü maddelerinde yapılan değişikliklerin iş barışını bozacağını savunan Kaya, şunları söyledi:
“51. maddenin 4. fıkrasındaki, ‘Aynı zamanda ve aynı iş kolunda birden fazla sendikaya üye olunamaz’, 53. maddenin 4. fıkrasındaki ‘Aynı işyerinde aynı dönem için birden fazla toplu iş sözleşmesi yapılamaz ve uygulanamaz’, 54. Maddenin 3. fıkrasındaki “Grev esnasında greve katılan işçilerin ve sendikanın kasıtlı veya kusurlu hareketleri sonucu, grev uygulanan işyerinde sebep oldukları maddî zarardan sendika sorumludur” ve 7. fıkrasındaki ”Siyasî amaçlı grev ve lokavt, dayanışma grev ve lokavtı, genel grev ve lokavt, işyeri işgali, işi yavaşlatma, verim düşürme ve diğer direnişler yapılamaz” gibi hükümler yeni anayasada yürürlükten kaldırıldı. Bu durum bizleri çok düşündürüyor. Fabrikalarımızda bir yanda çalışılırken, bir yanda da grev mi yapılacak? Bu durum tüm sektörlerde işveren ile işçiyi kaosa sürükler.”
< Önceki   Sonraki >