| TKG, 2010 yılından umutlu |
| Pazartesi, 08 Mart 2010 12:52 | |||
 Yeni projelerle 2009’u az hasarlı atlatan firma, 2010 yılında yeni müşteri ve ürünlerle büyüme hedefliyor.Bursa Organize Sanayi Bölgesi, Çalı, Alaaddin Bey ve Adapazarı fabrikalarında, soğuk saç şekillendirme ve kalıp imalatı konularında faaliyet gösteren TKG Otomotiv, yeni projelerle kriz yılı 2009’dan az hasarlı çıktı. TKG Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı İrfan Demirdüzen, ana sanayilerden aldıkları bilgiler doğrultusunda 2010 başlarındaki iyileşmenin kalıcı olduğu, global anlamda herhangi bir problem yaşanmaz ise yılın ikinci yarısının da ilk yarısı gibi geçeceğini söyledi. Demirdüzen, “Otomotiv sektörüne paralel olarak biz de TKG olarak 2009 yılında bir önceki yıla göre cirosal anlamda bir azalma yaşadık. Yeni projeler sayesinde bu azalmayı yüzde 5’in altında tutmayı başardık. 2009 yılı ile kıyaslandığında 2010 yılında kayda değer bir büyüme hedefliyoruz. Bu büyümenin asıl kaynağı portföyümüze kattığımız yeni müşteri ve ürünlerdir” dedi. İHRACATIMIZ ARTACAK Demirdüzen, önümüzdeki dönemde öncelikli hedeflerinin katma değeri daha yüksek olan ürünlerle başta mevcut müşteri portföyü odaklı iş hacmini arttırmak olduğunu belirterek, “Bu çerçevede, yurtdışındaki firmalarla ortak görüşmelerimiz bulunmaktadır. Bunlardan bir kısmını bu yıl içerisinde devreye almayı planlamaktayız. Bu planlarımızın gereği olan yatırımları da bu süreçte gerçekleştireceğiz. Geçmiş yıllarda olduğu gibi Avrupa başta olmak üzere bir çok kıtaya ihracatımız devam etmektedir ve yeni projelerde de ihracat hacmimiz artarak sürecektir” şeklinde konuştu. BÜYÜME BÜYÜK ÖLÇEKLİ OLMAZ Otomotiv sektörünün 2010 yılında az da olsa büyüme göstereceğini belirten Demirdüzen, “Müşterilerimizden gelen öngörüler doğrultusunda TKG Otomotiv olarak beklentimiz, sektörün 2010 yılında bir önceki yıla göre az da olsa büyümesi yönünde. Geçtiğimiz yıl Avrupa ve Türkiye’de sağlanan hurda ve vergi avantajları nedeniyle otomobil ve hafif ticari araç segmentlerinde krizin olumsuz etkileri büyük ölçüde engellenmişti. Bu nedenle, bu yıl geçtiğimiz yıla göre büyük ölçüde bir büyüme beklemiyoruz” dedi. FİRMALAR EKİPLERİNİ GENİŞLETİYOR Başta ticari araç segmenti olmak üzere sektörü derinden etkileyen krizin etkilerinin yavaş yavaş ortadan kalktığını hatırlatan Demirdüzen, “2010 yılının krizin tamamen ortadan kalkmadığı ancak yukarı doğru çıkışın izlerini gördüğümüz bir yıl olması beklenmektedir. Krizin başlangıcından itibaren insan kaynağı açısından daralan otomotiv firmaları bu süreçte yeniden ekiplerini genişletmeye başlamışlardır. İK boyutundaki bu hareketlilik şirketlerin krizi tam atlatamasak da gelecekten ümitli olduklarının bir göstergesidir. Biz bu çıkışın 2010 yılının ikinci yarısında artan bir ivmeyle devam edeceğini öngörüyoruz” dedi. EN BÜYÜK SORUN KAR MARJLARI Türk otomotiv sektörünün özellikle son 10 yılda ihracat, iç pazar, istihdam gibi alanlarda ülke için önemini ciddi bir şekilde arttırdığını hatırlatan İrfan Demirdüzen, “Diğer taraftan sektörün büyüme hızına paralel olarak global anlamda rekabetçiliğimiz de zorlaşmaya başlamıştır. Bugün Türk otomotiv sektörünün en büyük sıkıntısı girdi maliyetlerinin artması nedeniyle kar marjlarının yok olması, hatta bazı ürün gruplarında rekabet edemez hale gelmesidir. Sektörün önemli girdileri arasında yer alan enerji fiyatları, SSK ve vergi yükleri gibi kalemlerde devletin sağlayacağı destekler rekabetçilikte sıkıntılar yaşamaya başlayan otomotiv firmalarını rahatlatacaktır. Buna ek olarak, iç pazarda araç satışları üzerinden alınan vergilerin Avrupa düzeyine indirilmesi potansiyeli çok yüksek olan otomotiv pazarını canlandıracak, bu sayede sektörün büyümesini de sağlayacaktır” diye konuştu.
|