Aktaş, Çin’de üretime başlıyor
Pazartesi, 08 Mart 2010 12:23
Otomotiv ilk kullanıcıları ve yedek parça pazarına hava süspansiyon sistemleri ve körükleri üretimi yapan Aktaş Group, Bursa, Adıyaman, Brezilya, Bulgaristan fabrikaları ve Almanya lojistik-satış yatırımına Çin’i de ekliyor. Firma, mart ayında Şangay’da körük üretimine başlıyor.

ŞANGAY’DA 12 MİLYON DOLARLIK YATIRIM
Aktaş Group Yönetim Kurulu Başkanı Şahap Aktaş, ilk olarak 2 bin 500 metrekare kiralık bir fabrikada üretime başlayacaklarını, ancak 15 bin metrekarelik bir yer aldıklarını söyledi. Aktaş, “Bu yerimizde 12 bin metre karelik alanda inşaat yapacağız. 12 milyon dolarlık bir yatırım yapıyoruz. Bunun 4 milyon dolarını kendi öz sermayemiz olarak götürüyoruz. 8 milyon dolar da uzun vadeli Çin kredisi kullanacağız. Yer gibi önemli teşvikler verdiler. Şangay’a 135 kilometre uzaklıkta, alt yapısı hazır, buharı, doğalgazı, çalışanları eğitecek teknik liselerine kadar her şeyleri hazır.  2012 yılı sonuna kadar üç milyon adet ürün üretimi hedefliyoruz. Üretimimiz Çin ve Amerika piyasası için olacak. Amerika ve Kanada’nın after marketini oradan sağlayacağız. Bunun için Chicago’da da bir şirket kurduk ve kadrosu çalışmaya başladı” dedi.

ÇİN PAZARI PATLAYACAK
Mart ayındaki üretimin ardından yeni yerde Temmuz ayında inşaata başlayacaklarını söyleyen Aktaş, “Türkiye’de ölçeğimiz 3 milyon adetlik bir kapasite. Aşağı yukarı Çin de aynı olacak. 250 kişiye yakın bir istihdam yaratacağız. Ancak Ar-Ge merkezimiz elbette Türkiye’de olacak. Çin büyüyen bir pazar ve oraya dönük yapacağız. Çin, AB’nin otomotivdeki ve karayolları standartlarını alıp hızla uyguluyor. Makaslı kamyonlarla, tırlarla yolların darbeler yiyip aşındığını gördüler. Otobüslerde artık makas yok. 2010 başı itibariyle yasa yürürlüğe girdi. Otobüslerde körük yüzde 100 oluyor. Kamyonlar ve dorseler için yasa altıncı ayda yürürlüğe giriyor. Bu durumda biz orada körük üreteceğiz ve patlayacağız” şeklinde konuştu.

KRİZİN TÜRKİYE’YE GETİRDİĞİ FIRSAT VAR
Şahap Aktaş, 2010 yılında otomotiv sanayinin durumu ile ilgili olarak da şu analizi yaptı: “2010 otomotiv yan sanayi konusunda fena geçmeyecek. Ancak büyük araç, kamyon ve traktörde rahat geçeceğe benzemiyor. Otobüs kısmı ise hızla gelişecek, çünkü toplu taşıma, komşu ülkeler ve ihracat yaptığımız Orta Avrupa, Arap ülkeleri gibi bölgelerde iyi gelişme sağlayacak. Otomobil, yoğun rekabet içinde teşvik ve desteklerle 2009’dan daha iyi olacak. Ticari araçlarda herhangi bir sıkıntı gözükmüyor, ihracatları iyi gidiyor. Avrupa ve Amerika’da ekonomik olan bu araçlar tuttu.
Yan sanayi, açısından baktığımızda, değişim pazarı dediğimiz komşu ülkelerde, hatta 400-500 kilometre bir çap çizersek bu bölgede iyi nüfus ve pazar var. Krizin yan sanayiye getirdiği bazı avantajlar var. Yurt dışından bu bölgeye mal sevk eden Avrupa firmaları OEM ve after markette beraber çalıştılar. Krizle, OEM darbe yiyince after market talebi karşılanamadı, düzen bozuldu. After markete dönüş yapamadılar, çünkü kapasiteleri 100’dü 30’a düşünce maliyetleri arttı. Sıkıntı başladı. Türkiye’deki firmalar bunu yıllardır çektiği için Irak, Suriye gibi ülkelerde avantajlı oldular. Bu ülkeler şimdi iyi mal çekiyorlar.
Biz sadece, Aktaş olarak Türkiye’den 86 ülkeye ihracat yapıyoruz. Krize rağmen dış pazarda gerilemedik, iç pazarda bir miktar geriye geldik. Bu nedenle 2010 için biz yüzde 35 gibi bir büyüme bütçesi yaptık. Avrupa ve diğer müşterilerimizi harekete geçirmek, mal alma durgunluğunu tetiklemek için satış aksiyonları yaptık. Önceki kapasite kullanımlarına göre dilimlendirip siparişlerinde avantajlar sağladık. Nisan ortasına kadar üç vardiya çalışıyoruz; siparişimiz var.

OTOMOTİV KAN DEĞİŞTİRİYOR
Hep şunu söylüyorum, piyasalarda müşterinin yanında olmak lazım. Bu çok önemli. Oto yan sanayi fuarları güzel de sonra o isimleri ziyaret etmek gerekir. Yüz yüze görüşme gerekir. Ben geçen yıl 120 bin km. havayolu yaptım, ayda 10 bin km eder. Müşterinin yanında olduğunuz zaman Avrupalı rakiplere göre avantaj alıyorsunuz.
Otomotiv bir kan değiştiriyor, elektrikli araçlar burada kilit konu. Altıncı aydan sonra büyük firmaların ve büyük yan sanayinin bu konuda neler yaptığı netleşecek. Nereye nasıl gidileceği belli olacak. Yeşil araçlar değişimi olacak. Bizi de etkileyecek şekilde 5 yılda değişecek ortam, 10 yılda da dünyada yaygınlaşacak. Buna göre hazırlanmak lazım..

Aktaş yüzde 35 büyüyecek

Aktaş Group’un 2009 yılının değerlendirildiği, 2010 yılına ilişkin hedeflerinin ele alındığı ‘Paylaşım Toplantısı’ 5 Martta Almira Otel’de gerçekleştirildi. Şahap Aktaş, 2010 yılında yüzde 35’lik büyüme hedeflediklerini söyledi. Şahap Aktaş, grupta 10. yılını dolduran çalışanlara takdir ve teşekkür plaketi takdim etti.

< Önceki   Sonraki >