Kentimizin ulaşım problemleri her geçen gün biraz daha artarken çözüm için yıllar önce yapılması planlanan projelere geri dönüş sinyalleri alınmaya başlandı. 2007 Haziran ayı itibariyle kayıtlı 450 bin aracın olduğu kentimizde bu araçların ulaşımı için yolların yetersizliği ortada.
Kentin doğu-batı aksında yol almak istenildiğinde kullanılabilecek 3 ana güzergah var. Bunlardan birisi Ankara -İzmir yolu, diğeri yakın çevre yolu ve sonuncusu Çevre Otoyolu. Uludağ eteklerinden geçirileceği söylenen ve güney çevre yolu olarak isimlendirilen yolun yapımı ise henüz fikir aşamasında.
Bursa gibi tarihi ve yoğun bir yapılaşma içerisinde yol açmanın getireceği külfetler hem maddi hem de sosyal. Uludağ eteklerinde açılması düşünülen güney çevre yolunun en büyük sakıncası ise oluşması muhtemel yapılaşma. Yol boyunca oluşacak yapılaşmayla, doğal yapının bozulmasının yanı sıra önemli bir kentleşme probleminin de ortaya çıkması kaçınılmaz bir sonuç.
Bu tür bir projede amaç hat üzerinde birkaç ana bağlantıyla araç yükünü iletmek olmalıdır. Bunun için maliyetler de göz önüne alınarak bu yolun viyadük olarak tasarlanması tartışılmalıdır. Ayaklar üzerinde yapılacak bir yol ile bir kısım kamulaştırmanın önüne geçilebilir ve bir zamanlar BUSKİ’nin yapmayı düşündüğü feyezan kanalı gibi kent ile dağ arasına fiziksel bir sınır konulmuş olunur.
Aksi takdirde güney çevre yolunun mahalle arası yollardan hiçbir farkı kalmaz. Bunun yanı sıra yeni yolun elbette bahsedilen yolun depremsellik ve çevre açısından da iyi değerlendirilmesi ve kentin görsel estetiğine de zarar vermemesi dikkate alınması gerekli unsurlardandır.
Aynı şekilde Çevre Oto-yolu’nun kent içi bağlantılarının da en alt düzeyde tutulması bir zorunluluktur. Ovanın belirli bölümlerinden kent içi yollara yapılacak her bağlantı o bölgeyi yapılaşmaya açmanın en önemli adımı olur. Zaten tükettiğimiz ovamızın, karnına saplanacak bir hançere hiç mi hiç ihtiyacı yoktur.
Kent içinde yıllar önce açılması gerekirken kişisel rantlar uğruna yapılmayan ana akslarımızın bugüne kadar kentliye yüklediği maliyetleri hesap etmek ise oldukça güç.
Ulaşımı rahatlatmanın en önemli yolu elbette toplu taşımadan geçiyor. Birbirine entegre ve ucuz ulaşımı Bursalıya sunduktan sonra kent merkezine özel araç almamak gibi bir fikir uygulamaya konulabilir. Saatinde ve rahat ulaşacağını bilen her Bursalı elbette kent merkezine ulaşmak için toplu taşımayı tercih edecektir.

Yazarın Diğer Yazıları İçin Tıklayınız