BOTAŞ, 2004 Ekim-2006 Aralık dönemine ilişkin, o yıllarda serbest tüketici statüsünde olan organize sanayi bölgeleri ve diğer firmalardan taşıma bedeli farkı istiyor.
Bu fark öyle az para değil; sadece Bursa için 45 milyon lira civarında bir miktardan bahsediyoruz.
Peki bu parayı ödemesi istenen kim? Sanayici.
Bu kriz ortamında 5 yıl öncesinin hataları, sanayicinin sırtına yüklenmek isteniyor! Konun tek cümleyle özeti bu.
Nereden bu yargıya vardık?
Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu, 2004 yılından itibaren bazı kararlar almış. Bu kararlar konusunda Bursagaz ve Esgaz, Danıştay’a gitmişler. Danıştay 13.Dairesi de EPDK kararlarını iptal etmiş.
Danıştay’ın gerekçesinde uyarı niteliğinde çok da güzel tespitler var. O günden bugün olacakları görmüşler adeta.
Diyor ki özetle;
Dağıtım şirketlerinin serbest tüketicilere uyguladıkları taşıma bedellerinde geçmişe dönük fark olacaktır. Söz konusu fiyatlar ve maliyetler piyasa işleyişinde aksama ve yıkıcı etkilere yol açar. Oysa dağıtım şirketlerinin fiile gerçekleşme verilerine bakıldığında ilgili yıllarda uygulanmış taşıma bedellerinin şirketlerin zarar etmesine sebep vermedeği anlaşılmaktadır.
Yani, ey EPDK düşük taşıma bedeli uygulatmışsın, ama kimse zarar etmemiş. Şimdi otur öyle bir taşıma bedeli belirle ki, geriye dönük yıkıcı sonuçlar olmasın.
Gelin görün ki, bugün gelinen noktada tüm bunların tersi bir durum söz konusu. Çünkü EPDK 2007 sonunda aldığı kararla serbest tüketicilerin taşıma bedellerini yıkıcı sonuçlar olacak şekilde yüksek belirlemiş.
Bugün sanayiciye fatura edilen konuda her türlü kararı alan EPDK... Bu kararları uygulayan BOTAŞ, özelleştirmeyi yapan ÖİB. Kararların tümü kamunun. Sanayicinin hiç bir etkisi yok.
Ortada bir suç ya da hata varsa, onu yapan da sanayici değil. Ama faturayı ödeyecek olan sanayici.
Peki büyük paralar tutan bu taşıma bedelleri kimin kasasına giriyor? BOTAŞ’ın ya da EPDK’nın mı? Değil. Taşıma şirketlerinin kasasına giriyor.
Hem Bursa’da hem Eskişehir’de 2004 yıllarında BOTAŞ’ın doğalgaz dağıtım şirketleri özelleştirildi. Bursa’daki Çalık Holding tarafından 120 milyon dolar bedelle alındı. Çalık daha sonra şirketi Almanlar’a sattı. Eskişehir de 43 milyon dolara özelleştirildi.
Şimdi Bursa örneğinden hareketle şöyle bir hesap yapalım;
Bursa’da Gürsu’daki istasyondan beslenen tüketiciler oradan itibaren doğalgaz hattından gelen gaz için Bursagaz’a bir taşıma bedeli ödüyorlar. Aslında serbest tüketiciler bu taşıma bedelini BOTAŞ’a ödüyorlar, BOTAŞ Bursagaz ile hesaplaşıyor.
Sadece 2004 Ekim ile 2006 Aralık aylarını kapsayan 2 yıl için, sadece serbest tüketicilere çıkartılan fark faturası 45 milyon liraya yakın olduğuna göre...
Ve 5 yıldan beri taşıma bedeli ödenmeye devam edildiğine göre, özelleştirme bedeli olan 120 milyon dolar çoktan çıkmamış mıdır?
Özelleştirme bedellerinin bu kadar kısa süre içerisinde sadece taşıma bedellerinden sağlanacağını bilseydim, ben Bursagaz’ı alırdım!

Yazarın Diğer Yazıları İçin Tıklayınız